Des milliers de camionneurs canadiens ont entamé un « slow roll » vers Ottawa ce week-end pour protester contre les mandats draconiens du vaccin COVID et les autres règles relatives aux virus imposées par le Premier ministre canadien Justin Trudeau et les premiers ministres provinciaux.

Le groupe « Freedom Convoy 2022 » a récolté 3,5 millions de dollars en seulement 11 jours, voyant le soutien de la base aux camionneurs canadiens contre l’obligation d’administrer le vaccin COVID à tous les transporteurs traversant la frontière et contre toutes les autres règles relatives aux virus augmenter à un rythme étonnamment rapide.

Selon la page Go Fund Me « Freedom Convoy 2022 », le groupe a le soutien de plus de 44 000 donateurs qui aident à financer le convoi qui, une fois à Ottawa, prévoit d’y rester jusqu’à ce que les dirigeants politiques retirent toutes les mesures discriminatoires du COVID.

« Nous portons notre combat jusqu’aux portes de notre gouvernement fédéral et exigeons qu’il cesse tout mandat contre son peuple. Les petites entreprises sont détruites, les maisons sont détruites, et les gens sont maltraités et privés des nécessités fondamentales pour survivre », peut-on lire sur la page Go Fund Me « Freedom Convoy 2022 ».

Les fonds collectés serviront à payer « le carburant, la nourriture et l’hébergement afin d’alléger la pression de cette tâche ardue ».

Au cours du week-end, les camionneurs et leurs partisans de l’ouest du Canada ont commencé leur caravane, à partir de villes et de villages de Colombie-Britannique, et des milliers de camionneurs de l’Alberta les ont rejoints hier.

Selon certaines estimations, le nombre total de camionneurs qui prendront part à la caravane dépasse largement les 50 000 camions et plus d’un demi-million de personnes.

À elle seule, la caravane de camionneurs de la région d’Edmonton, en Alberta, a parcouru hier plus de 40 kilomètres avant d’arriver à Calgary pour se diriger vers Ottawa.

En Colombie-Britannique, on estime que la caravane, qui a maintenant rejoint l’Alberta en route vers l’est, s’étend sur plus de 70 kilomètres.

Les camionneurs de l’Ontario et d’autres régions de l’est du Canada commenceront, ou ont déjà commencé, à organiser des convois séparés vers Ottawa dans les prochains jours.

À la fin de la semaine dernière, le gouvernement Trudeau a rétabli l’exigence selon laquelle tous les camionneurs qui traversent la frontière doivent être  » entièrement vaccinés  » contre le COVID-19 d’ici le 15 janvier.

Cette mesure a été prise en dépit d’un rapport de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) selon lequel les camionneurs non vaccinés seraient autorisés à entrer au Canada en provenance des États-Unis.

Les camionneurs canadiens en provenance des États-Unis qui ne sont pas munis d’un dispositif de dépistage seront toujours autorisés à entrer au pays. Toutefois, ils seront obligés de subir un test COVID et de rester en quarantaine pendant une période pouvant aller jusqu’à deux semaines. Les camionneurs américains non vaccinés se verront refuser l’entrée.

Le gouvernement fédéral a annoncé pour la première fois le 19 novembre que les camionneurs devaient se soumettre au test COVID.

Le gouvernement américain a adopté un mandat semblable à celui du Canada, qui est entré en vigueur le 22 janvier.

Certaines entreprises canadiennes de camionnage ont déjà signalé une pénurie de chauffeurs, conséquence directe de l’obligation d’utiliser le vaccin COVID pour tous les transporteurs qui traversent la frontière.

Et la nouvelle politique a déjà causé des problèmes d’approvisionnement alimentaire, frappant durement l’est du Canada.

Les photos d’étagères vides dans les épiceries, en particulier en Ontario, deviennent courantes.

Organisateur du rassemblement : Nous sommes ici pour « nous aimer les uns les autres et nous pardonner les uns les autres ». Ils ne peuvent pas nous faire de mal et ils le savent.

Tamara Lich, originaire de Medicine Hat, en Alberta, et principale organisatrice du groupe « Freedom Convoy 2022 », a déclaré dans une vidéo qu’elle était émerveillée par le « site magnifique à voir » des camionneurs qui ont rejoint le convoi vers Ottawa.

Elle a également déclaré que le convoi sera une manifestation pacifique, soulignant qu’elle a travaillé avec les forces de l’ordre pour s’assurer que le convoi se fait dans le respect de toutes les lois locales.

« Comme vous le savez, nous commençons maintenant à être attaqués et dénigrés, et ils commencent à dire des choses assez méchantes, ce qui, vous savez quoi ? Nous savions tous que cela allait arriver. Nous savions tous que ça allait venir. Et vous savez quoi ? Ce n’est pas grave », a déclaré Lich dans un autre message Facebook hier.

« Ils ont droit à leur opinion, tout comme nous avons droit à la nôtre. Et donc ce que je vais vous demander, c’est de prier pour eux, si vous le souhaitez, car ils ne savent pas ce qu’ils font, nous ne sommes pas ici pour répandre la haine. Nous ne sommes pas ici pour créer plus de division. Nous sommes ici pour nous tenir debout ensemble et nous sommes ici pour nous aimer et nous pardonner les uns les autres ».

Lich a ajouté que le temps des egos est « terminé ».

« Passons à autre chose. Ils ne peuvent pas nous faire de mal et ils le savent, et je pense que nous les avons. Je pense que nous les avons un peu secoués, pour être honnête », a déclaré Lich.

Une rébellion populaire véritablement canadienne

Les images sur les médias sociaux montrant des armées de personnes préparant de la nourriture pour les participants au convoi ainsi que des adieux en bord de route montrent à quel point cette rébellion purement populaire a pris de l’ampleur contre les mandats de Trudeau.

« Les citoyens ne protestent pas simultanément dans le monde entier lorsque rien de néfaste ne se passe. Le monde est réveillé ! Je suis fier de tous les manifestants que j’ai vus aujourd’hui – également très fier des camionneurs canadiens ! #FreedomConvoy2022 #TrudeauMustGo #endmedicalsegregation #DoNotComply Drapeau du Canada », a écrit hier Chelsea MacDonald, une utilisatrice de Twitter.

Un utilisateur de Twitter nommé Simon a écrit hier : « Certaines personnes pensent que ce convoi de camionneurs est stupide, mais regardez comment les gens sont amplifiés à ce sujet. Des foules immenses pour les encourager. Les dons affluent pour les soutenir. Trudeau a un gros problème sur les bras maintenant. Les gens s’unissent. Sa rhétorique de division ne fonctionne plus ».

Le célèbre psychologue et analyste culturel canadien Jordan Peterson, qui s’est fermement prononcé contre les mandats COVID, a écrit sans détour aujourd’hui sur Twitter : « 50000 camions. Vous allez passer une très mauvaise semaine @JustinTrudeau. Et ce n’est pas tout ce qui est sur le point de se produire ».

Les politiciens conservateurs s’expriment enfin

Le premier ministre de l’Alberta, Jason Kenney, a déclaré à la fin de la semaine dernière que M. Trudeau devait mettre fin immédiatement au mandat du camionneur COVID jab.

Aujourd’hui, Kenney est allé un peu plus loin, admettant que le mandat de vaccination des camionneurs s’est transformé en une « crise » et a déclaré que les gouvernements canadien et américain devaient prendre des mesures « immédiates » pour résoudre la crise.

« Je reçois des photos comme celle-ci dans les épiceries de l’Alberta ce matin. C’est en train de devenir une crise. Les gouvernements canadien et américain doivent agir immédiatement », a tweeté M. Kenney aujourd’hui.

M. Kenney a déclaré qu’il était « au téléphone ce matin avec des gouverneurs américains qui partagent mes préoccupations ».

« Nous travaillons à l’élaboration d’une lettre commune au président et au premier ministre les exhortant à faire preuve de bon sens et à mettre fin à cette politique qui a retiré des milliers de camions de la route », a tweeté Kenney aujourd’hui.

Beaucoup ont cependant reproché à Kenney de dire une chose tout en en faisant une autre, soulignant que les passeports vaccinaux discriminatoires et les règles draconiennes du COVID sont toujours en place en Alberta.

« Jason Kenney, l’exécuteur des passeports vaccinaux et des mandats, se plaint pour gagner des points politiques faciles alors qu’il tient simultanément les Albertains « non vaccinés » en otage. Compris », a tweeté l’Albertain Paul Mitchell, qui s’est présenté comme candidat du Parti populaire du Canada (PPC) en 2019.

Lundi, Trudeau a déclaré que la rébellion des camionneurs s’apparentait à de la « propagande alarmiste ».

« Je regrette que le Parti conservateur et les politiciens conservateurs fassent peur aux Canadiens au sujet de la chaîne d’approvisionnement, mais la réalité est que la vaccination est la façon dont nous allons nous en sortir », a déclaré M. Trudeau aux journalistes.

Le député du Parti conservateur du Canada (PCC) Pierre Poilievre s’en est pris au mandat mercredi dernier, le qualifiant de  » vendetta vaccinale  » contre les camionneurs non vaccinés. Hier, il a déclaré que « COVID est devenu une excuse sans fin pour les autorités avides de pouvoir pour remplacer notre liberté par leur contrôle. Cela suffit. Rouvrez nos entreprises, laissez nos camionneurs conduire et restaurez la liberté pour tous. »

Ted Falk, député du PCC du sud du Manitoba, a qualifié les mandats de  » mauvais  » et non  » constitutionnels  » alors qu’il s’exprimait depuis une manifestation de camionneurs à la frontière canado-américaine la semaine dernière.

Le chef du PCC, Erin O’Toole, est toutefois resté silencieux au sujet du convoi de liberté des camionneurs, refusant de dire aujourd’hui s’il l’appuie ou non.

Le chef du PPC, Maxime Bernier, qui s’est prononcé fermement contre les mandats du COVID de toutes sortes, a déclaré aujourd’hui qu’il était heureux de voir au moins quelques députés du CPC s’exprimer contre les mandats.

« Félicitations à @PierrePoilievre et à la poignée de députés conservateurs qui sautent dans le train en marche et dénoncent enfin les mesures autoritaires de Trudeau après deux ans de silence complet. J’espère vous voir le week-end prochain à Ottawa. #TruckerforFreedom », a écrit Bernier.

Les associations commerciales du Canada et des États-Unis ont commencé à mettre en garde contre le fait que le mandat relatif aux vaccins pourrait avoir de graves répercussions sur une chaîne d’approvisionnement en aliments et en marchandises déjà sous pression, qui a connu des perturbations massives en raison de la crise du COVID.